Haj & öl

Trängdes med barnfamiljer på ett smockat Universeum tillsammans med halva(?) lolitagänget i fredags. Efter hajtittande, dinosaurier och diverse trappspringande bar det av till Ölrepubliken för god mat och finsmakaröl.

Mysigt värre. :)

Foto: Mica Krasch

Dessutom är jag galet glad att jag tog de här kängorna på mig, när bussen går sönder och man får gå halva vägen är det skönt att i alla fall inte få skoskav… (Hnnggrr… Västtragik)

Kollektiv katastrof

Jag begick ett fruktansvärt misstag idag. Jag gav Västtrafik en andra chans. En chans de inte förtjänade.

Tog ersättningsbuss 5 istället för 16 som jag tänkt. Bussen visade sig vara en gammal utsliten sak: En gammal Mölndalsbuss, exakt samma som gick när jag gick i gymnasiet. Den hade nog inte rengjorts sedan dess heller. Säterna var mer bruna än blå och det stank av gammal ingrodd svett. Så ÄCKLIGT! Bussen var överfull och hade ingen AC. Dörrarna hakade upp sig i minst tio minuter på varje hållplats.

Detta innebar att det tog 45 minuter från Brunnsparken till Önskevädersgatan. 45 minuter, jag skojar inte. Det brukar ta en kvart.

Till jobbet imorse åkte jag buss 16. Det måste ha varit den fridfullaste morgon jag haft på länge.

I GP kan man även läsa om hur Västtrafik skyller ifrån sig ang. de inställda tågen. Vem är det som har upphandlat DSB från första början, hmm?

Här finns mitt förra inlägg om de inställda spårvagnarna.

Haaargh! Västtragik… >__>

Utdrag från Västtrafiks websida

…gissa om det var lätt att ta sig till jobbet imorse? Huurgh. Okej, ersättningsbuss mellan Wieselgrensplatsen och Brunnsparken. Ja, det är väl acceptabelt när det ska byggas om.

MEN! Det är förfasen inte acceptabelt att inte informera folk förrän först när man kommer till Wieselgrensplatsen. (inga skyltar om detta fanns på hållplatserna innan) Inte heller att låta folk stå och vänta på ersättningsbussen. Innan ”min vagn” kom till reservhållplatsen stod redan en hel vagnslast med folk och väntade. De hade väntat ett bra tag. Det är alltså minst 50 pers på hållplatsen. Precis invid en 70-väg står folk och trängs.

När bussen väl kommer bli det krig, mer eller mindre. Folk knuffas och trängs för att komma på. (Jag trängdes också…) Vissa (läs pensionärer, barn och gravida) kommer inte med och får vänta på nästa buss. Den fullsmäckade bussen ska sen släppa av folk på hållplatserna emellan Wieselgrensplatsen och Brunnsparken. Gick också jättebra…

Så, när vi väl kommer fram till Brunnsparken blir det kaos där, eftersom alla springer runt som yra höns och letar efter bussar och vagnar. Inget går ju där det brukar gå. Jag lyckades tränga mig på buss 16 (Alla som skulle åkt 10an precis som jag hamnade lixom på den, eftersom vi missat nr 10 som gick precis innan ersättningsbussen kom fram…)

Nu blev jag visserligen bara 15 minuter sen, men fyfasen vilket sätt att börja arbetsdagen på. Hade humör som ett åskmoln i en timme. :(

Kul att ha det såhär två gånger om dagen i två veckor? Det blir nog buss 16 från Eketrägatan i fortsättningen… även om det skulle vara intressant att se hur tomt det är på vagnen/ersättningsbussen imorgon. De flesta lär väl ta bilen eller åka en annan väg.

Respons till Västtrafik i punktform:

  • Varför inte lägga sånthär när de flesta börjat sin semester istället?
  • Kör ersättningsbussen från samma hållplats som de andra bussarna på Wieselgrensplatsen, så kan ju folk hoppa på något annat när bussen inte kommer.
  • Kör ersättningsbussen direkt till Brunnsparken och hänvisa till ordinarie bussar för de som ska av tidigare.
  • INFORMERA! Även ute i Biskopsgården. Det bor faktiskt människor där också…
  • Det är ju i alla fall sommar… tur det.

Nu är jag arg! Herregud politiker pengar är inte allt!

Det blir Samhälls-söndag på onsdagen den här veckan. Jag är så fruktansvärt trött på att kommunerna alltid måste välja det billigaste alternativet. Kan någon bevisa att det faktiskt blir billigare för samhället i längden är de välkomna att kontakta mig…

Exempel 1: Kollektivtrafiken i Göteborg GP har skrivit ett flertal artiklar om Västtrafiks ”utrustning” den här veckan. Mängder med bussar hos företaget Veolia har fått körförbud efter poliskontroller. Senast föll en ruta ur en av bussarna, när polisen kontrollerade. Den kunde lika gärna lossnat när bussen rullade med fara för människors liv. Minns när jag bodde i Backa, man blev ju inte förvånad när en 19-buss gick sönder precis…

Biljettsystemet har varit en katastrof sen det infördes. Ingen förstår hur det fungerar, många får fel belopp draget på kortet. Själv kör jag med mitt månadskort på ett kort och extrapengar på ett annat. Ska jag åka långt skiter jag antingen i att betala mer än för Göteborg eller så får jag gå fram och stämpla mitt extrakort när bussen gått över taxegränsen. Har man månadskortet och lösa pengar på samma kort blir det ännu snurrigare känns det som. För att inte tala om när man är fler än två, eller missade att trycka på plus-knappen.

Sen har vi det här med de italienska spårvagnarna… De rycker i kurvorna, piper och skränar. Vissa bullrar och piper samtidigt och låter som att de är påväg att explodera. På vissa luktar det bokstavlig talat bajs. De är jättekonstigt planerade och sittplatserna, speciellt de i ”gångarna” där måste de ha planerat för folk med fötter som på bilden till höger… Hu. Nu låter jag som en gnälltant, men jag får ont i ryggen när jag åker med dem. De rör sig helt ologiskt. Jag är verkligen inte den som har ryggproblem heller, så stackars de som har. Uppdatering: Ännu en intressant artikel i GP

Trots detta planerar Västtrafik att eventuellt köpa in 125 spårvagnar till! Från samma företag! Det blir nog -jättebilligt- i längden. Fler resenärer kommer -säkert- komma till, och de kommer antagligen vara -tacksamma- för att de får finansiera de ökade reparationskostnaderna för vagnar som ändå inte kommer.

Exempel 2: Skolmaten I och med lagen om offentlig upphandling tvingas kommunerna att köpa in den absolut billigaste maten till skolorna. De får inte ställa krav som att maten ska vara närproducerad eller liknande. Det strider mot konkurrensreglerna. Säkert finns det många kommuner som tycker att det är bra att de bara behöver se efter priset, men vad tjänar kommunen i längden på det? De lokala bönderna slås ut av regnskogsskövlare i Brasilien.

Exempel 3: Banverket I åratal har Banverket fått för lite pengar. När det inte var vinter på vintern märktes det inte hur det svenska tågnätet förföll. Både höger och vänsterpolitiker har flyttat pengar från underhåll till ”andra saker”. När sedan allt går sönder på en gång, har reparationsansvaret lagts ut på entrepenad, för att det är billigare. Allt går fel på en gång. Tågen krockar med entrepenaden, växelfel är vanligare än att tågen kommer i tid…

Kära politker och toppar i det offentliga näringslivet, hur mycket sparade ni på det här egentligen? Tänk på att politikerförakt kan kosta er en del, inte minst i era egna plånböcker.